Jak vybrat ojeté auto s pohonem 4×4

Koupě ojetého automobilu s pohonem 4×4 může být komplikovaná, ale i velmi odměňující. Pohon 4×4, známý také jako pohon všech kol, nabízí lepší trakci v náročných podmínkách, jako je sníh, led nebo nesjízdný terén. Nicméně, vybírání správného vozu a značky pohonu může být výzvou. V tomto článku se podíváme na klíčové aspekty, které byste měli zvážit při nákupu ojetiny s pohonem 4×4, včetně výhod a nevýhod tohoto typu pohonu a specifik jednotlivých výrobců, jako je Audi quattro nebo BMW xDrive. Jak vybrat auto s pohonem 4×4?

Jak vybrat auto s pohonem 4×4? Úvod do pohonu čtyř kol.

Pohon 4×4 znamená, že všechna čtyři kola dostávají točivý moment od motoru, což zvyšuje trakci a stabilitu vozidla na kluzkém nebo nesjízdném povrchu. Existují různé typy systémů 4×4, od trvalých systémů, které neustále rozdělují točivý moment mezi kola, až po ty, které se aktivují manuálně nebo automaticky.

AWD – Stálý pohon 4×4

Systém čtyřkolového pohonu, známý též jako AWD, neustále přenáší energii motoru na všechna čtyři kola. Tento přenos je uskutečňován skrze hřídel a sadu tří diferenciálů, umístěných mezi a na obou osách vozidla.

Tento typ pohonu získal popularitu díky modelům jako jsou Audi Quattro, Subaru, a původní verze Land Rover Defender. Je široce využíván v mnoha současných SUV, včetně těch od Mercedesu, Range Roveru, a Toyota Land Cruiser.

Diferenciály umožňují rovnoměrné rozdělení síly mezi obě osy ve 50:50 poměru. Nicméně, v případě prokluzu jednoho kola může dojít k ztrátě točivého momentu na ostatních kolech, což může vozidlo uvěznit. Řešením je přidání uzávěrky diferenciálu mezi nápravami, která tento problém vyřeší. Uzávěrka může být aktivována manuálně nebo elektronicky. Další možností je použití mezinápravového diferenciálu s přidanou spojkou, která může být viskózní nebo elektronicky řízená.

Nejmodernější vozidla již nemusí mít uzávěrku ani mezinápravovou spojku. Místo toho, elektronický systém detekuje prokluz kol a přibrzdí je, čímž zabraňuje ztrátě točivého momentu na ostatních kolech. Tento pokročilý systém lze nalézt například v nových modelech Mercedesu.

4WD – Spínaný/připojitelný pohon všech kol

Některé vozidla využívají systém, kde je primárně aktivní pouze jedna osa, zatímco druhá osa je zapojována podle potřeby. Toto se obvykle realizuje pomocí speciální spojky, která umožňuje přenos síly na sekundární osu. Jeden z nejznámějších příkladů tohoto systému je technologie Haldex. Původní generace této technologie byla poměrně hrubá ve své funkci, s nápadným zásahem při zapojení zadní osy. Postupem času došlo k vývoji, kde moderní elektronika neustále monitoruje otáčky kol a efektivně reaguje na ztrátu přilnavosti, přizpůsobuje se situaci ještě před vznikem problému. Rozdělení síly mezi osami se tak mění velmi jemně a dynamicky, například při rozjezdu jsou preferována zadní kola kvůli lepší trakci.

Auto s pohonem 4×4 s viskózní spojkou

Tento text popisuje základní typ pohonu všech kol pro automobily, který je ideální pro méně náročné řidiče a běžné jízdní situace, jako je například stoupání do kopce. Klíčovým prvkem je zde systém, který standardně pohání jen jednu nápravu vozidla. Při ztrátě trakce dochází k změně viskozity oleje v systému, což aktivuje spojku a zapojí tak druhou nápravu. Tento proces probíhá automaticky a nevyžaduje žádnou elektroniku, což zajišťuje jednoduchost a vysokou spolehlivost systému. Nicméně tento systém není manuálně nastavitelný a není ovladatelný, což vedlo k jeho postupnému upouštění u některých výrobců automobilů. Přesto se tento typ pohonu stále používá u některých značek, jako je Suzuki nebo Fiat Panda. Historicky byl tento systém využíván také v některých modelech od Volkswagen a Porsche. Mezi hlavní nevýhody patří nižší efektivita, sklon ke přehřívání spojky při vyšší zátěži a neoptimální chování vozidla v zatáčkách.

Elektrický pohon všech kol

Ať máte kompletní návod na to, jak vybrat ojeté auto s pohonem 4×4, je zapotřebí započíst i elektrický pohon. V současném automobilovém průmyslu, kde hybridní a plug-in hybridní technologie zaznamenávají rostoucí popularitu, se objevuje trend integrace elektrických motorů pro pohon jednotlivých náprav vozidel. Tento přístup je obzvlášť patrný u některých modelů SUV od výrobců jako Toyota a Lexus, stejně jako u novějších plug-in hybridních modelů od skupin jako PSA a Volvo. V základním principu to funguje tak, že spalovací motor zajišťuje pohon předních kol, zatímco zadní kola jsou poháněna výhradně elektromotorem. To znamená, že mezi nápravami neexistuje mechanické spojení, ale pohon je koordinován elektronickými systémy. Vozidlo tak aktivuje zadní nápravu pouze když je to potřeba, na základě rozhodnutí elektroniky, nebo pokud je zvolen specifický jízdní režim. Díky absenci kardanového hřídele a kombinaci efektivity s lepší trakcí se jedná o velmi efektivní systém. Pro správný chod systému je však nezbytné, aby byly baterie dostatečně nabité.

Jak na kontrolu ojetého auta s 4×4 před koupí?

Kontrola ojetého vozidla s pohonem všech kol (4×4) vyžaduje specifickou pozornost a odborné znalosti, což činí její provedení zkušeným technikem nezbytnou. Tento typ pohonu je technicky složitější než standardní dvoukolový pohon, a proto může skrývat různé potenciální problémy, které nejsou na první pohled zřejmé.

1. Komplexnost systému 4×4: Pohon všech kol zahrnuje složité komponenty jako jsou převodovka, rozvodovka, diferenciály a další části pohonného systému. Tyto komponenty mohou být náchylné k opotřebení a poškození, zejména pokud bylo vozidlo používáno v náročných podmínkách, jako je terénní jízda.
2. Skryté problémy: Bez odborných znalostí a vhodné diagnostické techniky mohou být některé problémy přehlédnuty. To může zahrnovat nadměrné opotřebení, poškození způsobené vodou nebo blátem, a problémy s elektronickým ovládáním pohonu 4×4.
3. Bezpečnost a spolehlivost: Nekvalitní nebo nefunkční systém pohonu všech kol může významně ovlivnit bezpečnost a jízdní vlastnosti vozidla. Neodhalené problémy mohou vést k nákladným opravám a mohou být dokonce nebezpečné pro řidiče a ostatní účastníky provozu.
4. Hodnota vozidla: Diagnostika provedená zkušeným technikem může také poskytnout důležité informace o celkovém stavu vozidla a jeho hodnotě. To je klíčové při vyjednávání o ceně při koupi ojetého vozidla s pohonem 4×4.
5. Dlouhodobá údržba: Profesionální kontrola pomáhá identifikovat potřebné údržbové zásahy a předcházet tak možným budoucím problémům a drahým opravám.

Vzhledem k těmto aspektům je nezbytné, aby si potenciální kupci ojetého vozidla s pohonem všech kol nechali provést důkladnou kontrolu vozidla u zkušeného technika, který má potřebné znalosti a vybavení k posouzení technického stavu a funkčnosti systému 4×4.

Sledujte nás prostřednictvím našich sociálních sítí, ať vám neunikne žádná novinka.